Zalety i metody przetwarzania skraplacza z przepływem równoległym

Skraplacz jest ważną częścią układu chłodniczego urządzeń klimatyzacyjnych. Jego jakość bezpośrednio wpływa na działanie urządzeń klimatyzacyjnych. Z analizy literatury wynika, że ​​straty ciepła przez skraplacz powinny stanowić 35,5% strat ciepła całego urządzenia klimatyzacyjnego. Dlatego ogromne znaczenie ma poprawa współczynnika efektywności energetycznej klimatyzatora, zmniejszenie jego zużycia energii, poprawa konstrukcji skraplacza i wzmocnienie jego wymiany ciepła. Skraplacze stosowane w samochodowych układach klimatyzacji obejmują głównie skraplacz tulejowy, skraplacz rurowy i skraplacz przepływowy.
1) Skraplacz rękawowy składa się z rurki miedzianej i żeberka aluminiowego. Po pewnym czasie pracy naprężenia wewnętrzne pomiędzy rurą a żebrem zmniejszą się i odpowiednio zmniejszą się naprężenia kontaktowe, co doprowadzi do zmniejszenia efektywności wymiany ciepła. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku klimatyzacji samochodowej, ze względu na turbulencje i wibracje samochodu, naprężenia wewnętrzne są w takich warunkach bardziej podatne na zmęczenie, powodując mikroluzowanie pomiędzy rurą a żebrem. Otwory w płetwie zostaną również rozszerzone pod wpływem silnych wibracji ze względu na różną częstotliwość wibracji rury i płetwy, co wygeneruje ruch względny między sobą, co jeszcze bardziej pogorszy zmniejszenie wydajności wymiany ciepła, a także spowoduje wzrost hałasu roboczego i skracają żywotność.
2) Skraplacz rurowy wykorzystuje okrągłą płaską rurę, której obwód styku między rurą a czynnikiem chłodniczym jest znacznie większy niż w przypadku okrągłej rury. Dlatego też przenoszenie ciepła wewnątrz rury jest znacznie poprawione. Płaska rura ma małą powierzchnię nawietrzną, korzystny wzór przepływu, dobrą dynamikę gazu i małą strefę prądów wirowych po zawietrznej stronie. Co więcej, jego konstrukcja jest zwarta, a płaska płetwa rurowa zajmuje niewielką powierzchnię pod taką samą liczbą skupień rur. W ten sposób rury płaskie mogą znacznie zwiększyć powierzchnię wymiany ciepła przy tych samych wymiarach zewnętrznych. Jednocześnie rura i żebro są wykonane z aluminium, lekkie, tanie i uproszczone w procesie przetwarzania, co zmniejsza niezawodność złącza węglowego. Według starej literatury 2], przy tej samej różnicy temperatur i warunkach przepływu powietrza, zastosowanie eliptycznej rury płaskiej zamiast okrągłej może zwiększyć wymianę ciepła o 20 ~ 40%, a rozmiar i wagę skraplacza można zmniejszyć o 18 ~ 40 %.
3) Rury płaskie są również stosowane w skraplaczach płaskoprzepływowych. Czynnik chłodniczy wpływa do cylindrycznego kolektora przez złącze rurowe, następnie przepływa do eliptycznej płaskiej rury, przepływa równolegle do przeciwległego kolektora i na koniec powraca do podstawy złącza przez dyszę krzyżową. Rury płaskie są wyposażone w radiatory. Skraplacz ten charakteryzuje się małą stratą ciśnienia po stronie powietrza i czynnika chłodniczego, wysokim współczynnikiem przenikania ciepła, niewielką wagą, zwartą konstrukcją i mniejszym napełnieniem czynnikiem chłodniczym itp., co jest bardziej odpowiednie dla czynnika roboczego R134a. Według literatury, w porównaniu ze skraplaczem rurowym, w warunkach tego samego czynnika chłodniczego, boczny spadek ciśnienia czynnika chłodniczego o przepływie płaskim wynosi tylko 20% w porównaniu ze skraplaczem rurowym, a wydajność wymiany ciepła można poprawić o około 70% .